Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu vẫn chịu áp lực lạm phát, sức mua suy yếu và thương mại quốc tế chưa phục hồi hoàn toàn, thị trường vận tải biển đầu tháng 11/2025 lại ghi nhận một đợt tăng giá đột biến. Theo báo cáo Freightos Weekly Update, nhiều tuyến vận tải chính tăng tới 40–50%, bất chấp nhu cầu thấp và tình trạng dư thừa công suất kéo dài từ quý II/2025.

Diễn biến này khiến cộng đồng xuất nhập khẩu – đặc biệt là doanh nghiệp Việt Nam có tuyến hàng đi Mỹ và châu Âu – đặt câu hỏi: Liệu đây chỉ là bước “điều chỉnh kỹ thuật”, hay là dấu hiệu của một chu kỳ biến động giá mới?

1. Toàn cảnh giá cước vận tải biển tuần đầu tháng 11/2025

Theo Freightos Baltic Index (FBX), sau khi các hãng tàu đồng loạt triển khai General Rate Increases (GRI) vào ngày 1/11, giá cước trên các tuyến chính tăng đáng kể:

2. Vì sao “cầu yếu” nhưng giá cước vẫn tăng?

Freightos và National Retail Federation (NRF) chỉ ra ba yếu tố chính:

• Chiến thuật GRI & Blank Sailing

Các hãng tàu tiếp tục rút chuyến (blank sailings) để giảm nguồn cung, nhằm ngăn giá quay lại mức đáy như tháng 10/2025 – thời điểm tuyến Á–Mỹ ghi nhận mức thấp nhất trong năm.

• Biến động chính sách thương mại Mỹ - Trung

Phán quyết liên quan đến Đạo luật IEEPA đang khiến nhiều nhà nhập khẩu Mỹ tạm dừng các lô hàng chờ kết quả. Điều này dẫn tới dồn đơn, tăng đột biến cục bộ và tạo dao động khó lường trong chuỗi cung ứng.

• Dư cung tàu + kỳ vọng phục hồi trước Tết Nguyên Đán

Dù đội tàu toàn cầu tiếp tục mở rộng, nhiều hãng kỳ vọng giá sẽ tăng trở lại trong giai đoạn tháng 1–2/2026, khi nhu cầu xuất hàng trước Tết Nguyên đán của châu Á bước vào cao điểm.

3. Tác động đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam

• Chi phí logistics đội lên

Tuyến Việt Nam – Bờ Tây Mỹ ghi nhận mức tăng 40–45% chỉ trong hai tuần, khiến tổng chi phí xuất khẩu tăng thêm 3–5% giá trị đơn hàng.

• Khó dự đoán giá cước

GRI được áp dụng linh hoạt theo từng tuần, gây khó khăn cho việc chốt giá dài hạn hoặc lập kế hoạch xuất hàng.

• Ảnh hưởng đến sản xuất

Giá nhập khẩu nguyên vật liệu, linh kiện tăng theo, tạo hiệu ứng dây chuyền lên hoạt động sản xuất và xuất khẩu hàng chế biến – nhóm mặt hàng quan trọng của Việt Nam.

4. Giải pháp HT Shipping khuyến nghị cho doanh nghiệp

Dựa trên phân tích thị trường và kinh nghiệm vận hành thực tế, HT Shipping đề xuất:

• Theo dõi sát các chỉ số giá quốc tế

Đặc biệt là FBX01 (Asia → US West Coast) và FBX11 (Asia → North Europe) để cập nhật xu hướng giá.

• Tối ưu lịch xuất hàng

Gom hàng FCL để tối ưu chi phí

Chọn thời điểm “giá mềm” giữa các đợt GRI

Tránh đặt chỗ sát ngày dễ bị roll hàng khi hãng tàu rút chuyến

• Đa dạng hóa phương thức vận chuyển

Với hàng có giá trị cao, doanh nghiệp có thể xem xét vận chuyển bằng đường sắt Á – Âu qua Trung Quốc – Nga – Đông Âu nhằm giảm rủi ro chậm tàu.

5. Kết luận

Trong bối cảnh giá cước thay đổi nhanh và khó lường, HT Shipping luôn cập nhật liên tục tình hình thị trường, đồng thời tư vấn giải pháp tối ưu giúp doanh nghiệp Việt Nam chủ động hơn trong kế hoạch vận chuyển quốc tế.

Nếu bạn cần tư vấn tuyến vận tải, báo giá mới nhất hoặc giải pháp tối ưu chi phí – HT Shipping sẵn sàng hỗ trợ 24/7.

Nguồn: Real Logistics