Tàu Evergreen Bị Tấn Công: IMO Khẩn Cấp Tạm Dừng Chiến Dịch Sơ Tán Tại Hormuz
Một tàu container của Evergreen bị máy bay không người lái (drone) tấn công ngay sau khi quá cảnh Eo biển Hormuz, buộc IMO tạm dừng chiến dịch sơ tán tàu thuyền và đặt ra thêm nhiều dấu hỏi đối với tiến trình khôi phục hoạt động hàng hải tại tuyến vận tải chiến lược này.
Kế hoạch khôi phục hoạt động vận tải biển thương mại qua Eo biển Hormuz vừa gặp trở ngại nghiêm trọng sau khi một tàu container của hãng tàu Evergreen bị tấn công ngay sau khi hoàn tất hành trình quá cảnh qua tuyến đường thủy này. Sự cố đã khiến Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) quyết định tạm dừng chiến dịch sơ tán các tàu đang mắc kẹt trong Vùng Vịnh, đồng thời làm gia tăng những lo ngại về tính khả thi của quá trình mở cửa trở lại một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất thế giới.
Tàu Ever Lovely Bị Drone Tấn Công Sau Khi Quá Cảnh Hormuz
Theo thông tin ban đầu, tàu container Ever Lovely có sức chở 9.532 TEU đã bị một máy bay không người lái (drone) tấn công trong ngày hôm qua sau khi di chuyển qua hành lang phía Nam của Eo biển Hormuz, khu vực gần bờ biển Oman.
Tại thời điểm xảy ra vụ việc, Ever Lovely đang quá cảnh cùng hai tàu container khác thuộc đội tàu Evergreen là Ever Lotus (8.500 TEU) và Ever Unicorn (5.600 TEU).
Evergreen xác nhận không có thuyền viên nào bị thương và con tàu chỉ bị hư hại ở mức nhẹ, vẫn đảm bảo đủ điều kiện tiếp tục khai thác trên biển (seaworthy). Dữ liệu từ Hệ thống Nhận dạng Tự động (AIS) cũng cho thấy Ever Lovely đã rời khỏi khu vực và hiện đang trên hành trình tới Singapore.
Sự cố xảy ra đúng thời điểm lưu lượng tàu thuyền qua Hormuz vừa bắt đầu có dấu hiệu phục hồi sau khi IMO công bố hành lang sơ tán khẩn cấp và Chính phủ Oman ban hành sáu điểm tham chiếu (waypoints) hướng Đông được phép khai thác, đánh dấu tuyến hành lang hàng hải an toàn chính thức đầu tiên kể từ khi eo biển này bị phong tỏa.
IMO Khẩn Cấp Tạm Dừng Chiến Dịch Sơ Tán
Sau vụ tấn công, Tổng Thư ký IMO Arsenio Dominguez cho biết kế hoạch sơ tán sẽ được tạm dừng trong khi tổ chức này rà soát lại các cam kết bảo đảm an toàn đã đạt được với các bên liên quan.
Ông Dominguez cho biết: "Sau khi IMO triển khai kế hoạch sơ tán, trong đó đã hỗ trợ thành công nhiều tàu rời khỏi khu vực, tôi đã quyết định tạm thời dừng việc triển khai kế hoạch này."
Trước đó, IMO xây dựng kế hoạch sơ tán nhằm hỗ trợ hơn 11.000 thuyền viên rời khỏi khu vực sau nhiều tháng hoạt động hàng hải bị gián đoạn.
Đầu tuần này, IMO cho biết chiến dịch sẽ được triển khai với sự phối hợp của Iran, Oman, các quốc gia ven biển khác, Mỹ và cộng đồng hàng hải quốc tế. Tổ chức này cũng khẳng định đã nhận được các cam kết cần thiết nhằm bảo đảm điều kiện điều hướng an toàn (safe navigation).
Tuy nhiên, sau vụ tấn công nhằm vào Ever Lovely, những cam kết này đang phải trải qua một phép thử mới.
Những Khoảng Trống Trong Thỏa Thuận Tiếp Tục Gây Quan Ngại
Hiệp hội Hàng hải Quốc tế (BIMCO) bày tỏ quan ngại sâu sắc (deeply concerned) trước vụ việc và cho rằng đây là một bước lùi đối với các nỗ lực sơ tán tàu thuyền cũng như khôi phục hoạt động quá cảnh qua Eo biển Hormuz.
Đại diện BIMCO nhận định: "Vụ tấn công là một bước lùi đối với kế hoạch sơ tán tàu thuyền và khôi phục hoạt động quá cảnh qua Eo biển Hormuz."
BIMCO đồng thời cho biết vẫn kỳ vọng một số chuyến quá cảnh sẽ tiếp tục được triển khai trong thời gian tới.
BIMCO cũng cho rằng vụ việc cho thấy sự cần thiết phải có những thỏa thuận rõ ràng hơn giữa Washington và Tehran, đồng thời cảnh báo rằng các điều khoản trong Biên bản ghi nhớ (MoU) giữa Mỹ và Iran vẫn chưa đủ rõ ràng để các hãng tàu và đơn vị khai thác tàu có thể yên tâm đưa ra quyết định khai thác.
Nói cách khác, các điều khoản trong thỏa thuận vẫn chưa đủ rõ ràng, đặc biệt liên quan đến cơ chế bảo đảm an toàn đối với tàu thương mại khi quá cảnh qua Hormuz.
Chính sự thiếu rõ ràng này đang trở thành mối quan ngại lớn nhất đối với các đơn vị khai thác vận tải biển khi đưa ra quyết định nối lại hoạt động quá cảnh qua Eo biển Hormuz.
Iran đã cảnh báo rằng các tàu sử dụng những tuyến hàng hải không do Tehran chỉ định sẽ không được hưởng các bảo đảm về hành trình an toàn. Trong khi đó, hành lang do Oman và IMO thiết lập lại được xây dựng nhằm tạo một tuyến thay thế để các tàu mắc kẹt có thể rời khỏi Vùng Vịnh.
Cơ quan Eo biển Vịnh Ba Tư của Iran (Persian Gulf Strait Authority) cũng tuyên bố các chuyến quá cảnh nằm ngoài hệ thống tuyến do nước này chỉ định sẽ không thuộc phạm vi bảo đảm an toàn.
Iran Yêu Cầu Nhiều Tàu Quay Đầu
Những diễn biến trên thực địa tiếp tục cho thấy tình hình an ninh hàng hải tại Hormuz vẫn còn nhiều bất ổn.
Theo đơn vị phân tích dữ liệu hàng hải Windward, Iran đã yêu cầu các tàu đang di chuyển trên hành lang phía Nam quay đầu trong ngày hôm qua. Dữ liệu theo dõi hành trình cho thấy 5 tàu đã đảo hướng, trong khi một tàu khác đã tắt hoàn toàn tín hiệu AIS, làm gia tăng thêm những quan ngại về rủi ro đối với hoạt động hàng hải tại khu vực.
Sự cố nhằm vào Ever Lovely cho thấy tiến trình khôi phục hoạt động thương mại qua Eo biển Hormuz vẫn còn đối mặt với nhiều thách thức. Trong bối cảnh cơ chế bảo đảm an toàn hàng hải giữa các bên liên quan chưa được thống nhất hoàn toàn, bất kỳ diễn biến bất thường nào cũng có thể làm chậm lại quá trình bình thường hóa hoạt động vận tải biển trên một trong những tuyến hàng hải chiến lược nhất thế giới.
Một tàu container của Evergreen bị máy bay không người lái (drone) tấn công ngay sau khi quá cảnh Eo biển Hormuz, buộc IMO tạm dừng chiến dịch sơ tán tàu thuyền và đặt ra thêm nhiều dấu hỏi đối với tiến trình khôi phục hoạt động hàng hải tại tuyến vận tải chiến lược này.
Kế hoạch khôi phục hoạt động vận tải biển thương mại qua Eo biển Hormuz vừa gặp trở ngại nghiêm trọng sau khi một tàu container của hãng tàu Evergreen bị tấn công ngay sau khi hoàn tất hành trình quá cảnh qua tuyến đường thủy này. Sự cố đã khiến Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) quyết định tạm dừng chiến dịch sơ tán các tàu đang mắc kẹt trong Vùng Vịnh, đồng thời làm gia tăng những lo ngại về tính khả thi của quá trình mở cửa trở lại một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất thế giới.
Tàu Ever Lovely Bị Drone Tấn Công Sau Khi Quá Cảnh Hormuz
Theo thông tin ban đầu, tàu container Ever Lovely có sức chở 9.532 TEU đã bị một máy bay không người lái (drone) tấn công trong ngày hôm qua sau khi di chuyển qua hành lang phía Nam của Eo biển Hormuz, khu vực gần bờ biển Oman.
Tại thời điểm xảy ra vụ việc, Ever Lovely đang quá cảnh cùng hai tàu container khác thuộc đội tàu Evergreen là Ever Lotus (8.500 TEU) và Ever Unicorn (5.600 TEU).
Evergreen xác nhận không có thuyền viên nào bị thương và con tàu chỉ bị hư hại ở mức nhẹ, vẫn đảm bảo đủ điều kiện tiếp tục khai thác trên biển (seaworthy). Dữ liệu từ Hệ thống Nhận dạng Tự động (AIS) cũng cho thấy Ever Lovely đã rời khỏi khu vực và hiện đang trên hành trình tới Singapore.
Sự cố xảy ra đúng thời điểm lưu lượng tàu thuyền qua Hormuz vừa bắt đầu có dấu hiệu phục hồi sau khi IMO công bố hành lang sơ tán khẩn cấp và Chính phủ Oman ban hành sáu điểm tham chiếu (waypoints) hướng Đông được phép khai thác, đánh dấu tuyến hành lang hàng hải an toàn chính thức đầu tiên kể từ khi eo biển này bị phong tỏa.
IMO Khẩn Cấp Tạm Dừng Chiến Dịch Sơ Tán
Sau vụ tấn công, Tổng Thư ký IMO Arsenio Dominguez cho biết kế hoạch sơ tán sẽ được tạm dừng trong khi tổ chức này rà soát lại các cam kết bảo đảm an toàn đã đạt được với các bên liên quan.
Ông Dominguez cho biết: "Sau khi IMO triển khai kế hoạch sơ tán, trong đó đã hỗ trợ thành công nhiều tàu rời khỏi khu vực, tôi đã quyết định tạm thời dừng việc triển khai kế hoạch này."
Trước đó, IMO xây dựng kế hoạch sơ tán nhằm hỗ trợ hơn 11.000 thuyền viên rời khỏi khu vực sau nhiều tháng hoạt động hàng hải bị gián đoạn.
Đầu tuần này, IMO cho biết chiến dịch sẽ được triển khai với sự phối hợp của Iran, Oman, các quốc gia ven biển khác, Mỹ và cộng đồng hàng hải quốc tế. Tổ chức này cũng khẳng định đã nhận được các cam kết cần thiết nhằm bảo đảm điều kiện điều hướng an toàn (safe navigation).
Tuy nhiên, sau vụ tấn công nhằm vào Ever Lovely, những cam kết này đang phải trải qua một phép thử mới.
Những Khoảng Trống Trong Thỏa Thuận Tiếp Tục Gây Quan Ngại
Hiệp hội Hàng hải Quốc tế (BIMCO) bày tỏ quan ngại sâu sắc (deeply concerned) trước vụ việc và cho rằng đây là một bước lùi đối với các nỗ lực sơ tán tàu thuyền cũng như khôi phục hoạt động quá cảnh qua Eo biển Hormuz.
Đại diện BIMCO nhận định: "Vụ tấn công là một bước lùi đối với kế hoạch sơ tán tàu thuyền và khôi phục hoạt động quá cảnh qua Eo biển Hormuz."
BIMCO đồng thời cho biết vẫn kỳ vọng một số chuyến quá cảnh sẽ tiếp tục được triển khai trong thời gian tới.
BIMCO cũng cho rằng vụ việc cho thấy sự cần thiết phải có những thỏa thuận rõ ràng hơn giữa Washington và Tehran, đồng thời cảnh báo rằng các điều khoản trong Biên bản ghi nhớ (MoU) giữa Mỹ và Iran vẫn chưa đủ rõ ràng để các hãng tàu và đơn vị khai thác tàu có thể yên tâm đưa ra quyết định khai thác.
Nói cách khác, các điều khoản trong thỏa thuận vẫn chưa đủ rõ ràng, đặc biệt liên quan đến cơ chế bảo đảm an toàn đối với tàu thương mại khi quá cảnh qua Hormuz.
Chính sự thiếu rõ ràng này đang trở thành mối quan ngại lớn nhất đối với các đơn vị khai thác vận tải biển khi đưa ra quyết định nối lại hoạt động quá cảnh qua Eo biển Hormuz.
Iran đã cảnh báo rằng các tàu sử dụng những tuyến hàng hải không do Tehran chỉ định sẽ không được hưởng các bảo đảm về hành trình an toàn. Trong khi đó, hành lang do Oman và IMO thiết lập lại được xây dựng nhằm tạo một tuyến thay thế để các tàu mắc kẹt có thể rời khỏi Vùng Vịnh.
Cơ quan Eo biển Vịnh Ba Tư của Iran (Persian Gulf Strait Authority) cũng tuyên bố các chuyến quá cảnh nằm ngoài hệ thống tuyến do nước này chỉ định sẽ không thuộc phạm vi bảo đảm an toàn.
Iran Yêu Cầu Nhiều Tàu Quay Đầu
Những diễn biến trên thực địa tiếp tục cho thấy tình hình an ninh hàng hải tại Hormuz vẫn còn nhiều bất ổn.
Theo đơn vị phân tích dữ liệu hàng hải Windward, Iran đã yêu cầu các tàu đang di chuyển trên hành lang phía Nam quay đầu trong ngày hôm qua. Dữ liệu theo dõi hành trình cho thấy 5 tàu đã đảo hướng, trong khi một tàu khác đã tắt hoàn toàn tín hiệu AIS, làm gia tăng thêm những quan ngại về rủi ro đối với hoạt động hàng hải tại khu vực.
Sự cố nhằm vào Ever Lovely cho thấy tiến trình khôi phục hoạt động thương mại qua Eo biển Hormuz vẫn còn đối mặt với nhiều thách thức. Trong bối cảnh cơ chế bảo đảm an toàn hàng hải giữa các bên liên quan chưa được thống nhất hoàn toàn, bất kỳ diễn biến bất thường nào cũng có thể làm chậm lại quá trình bình thường hóa hoạt động vận tải biển trên một trong những tuyến hàng hải chiến lược nhất thế giới.
Theo: Phaata.com